LE MI 17

 

Le Mi-17 hélicoptère multi-rôles de transport et d'attaque fit son apparition au courant des années 80 dans le but de remplacer le MI 8. Il connaît jusqu’a ce jour un succès indeniable vu la production et l'exportation d'un nombre consequent vers plusieurs pays de part le monde. Possédant une avionique et un système de navigation  moderne en plus de sa capacité de port de roquettes et de bombes classique, il se pressente parmi les meilleures hélicoptères de sa catégorie.

 

L'armée de l'air algérienne importa les premiers modèles du MI 17 en 1983 pour remplacer le MI 8.Ils servent toujours comme hélicoptères de transport pour les troupes d’élites et comme hélicoptères d’attaques anti-char ou d’appuis au sol, équipés de roquettes et de missiles.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LE MI 24

 

 

 

 

 

Le MI 24, considéré comme l'un des meilleures hélicoptères de combats, au monde fut fabriqué en 1973 en Russie. Ayant  2 ailettes à 6 points d'emport  pour les lances roquettes et les différents types de missiles, ainsi qu'une mitrailleuse de 12.5mm  en plus des filtres thermique pour diminuer la signature radar, il se montre compatible pour tout les missions.

 

L'armée de l'air algérienne acquis cet appareil en 1998 (en majorité des MI24V) et commença plus tard la modernisation de ces appareils en MI24Mk3 en coopération avec une entreprise sud africaine ce qui lui a valu d'être plus moderne avec un nouveau radar plus performant, une nouvelle panoplie de missiles (Ingwe et mokopa) , une nouvelle mitrailleuse (Vector GI-2 20mm) en plus des roquettes et des bombes classiques.

 

 

 

 

 

 

 

 

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IL-76 et IL-78

 

Ces deux avions de transport gros porteurs on été crées a la fin des années 72 pour remplacer le ANT12.Capables de transporter des charges allant jusqu’a 40 tonnes, le IL 76 et le IL 78 font partis des meilleure avions de transport au monde .La seul différence entre les deux avions est que le IL 76 se montre comme un avion de transport a pleins temps alors que le IL 78 peut être configurer en avion de ravitaillement.

L'algerie importa plusieurs appareils de ce type au début des années 80 pour satisfaire ses différents besoins tel que le transport pour  le «IL 76 » et ainsi que le ravitaillement en vol des SU 24 le Su 30 pour le « IL 78 »

 

 

 

 

 

 

LE Meteor Mirach-100/5

 

                                                                  

                                                                  

 

LE Meteor Mirach-100/5  est un système de simulation de cibles aériennes. Réalisé par le constructeur ITALEN Meteor Costruzioni il a connu un très grand sucée de part le monde.

 

L'armée de l'air algérienne a acquis ce système au milieu des années 90 et l'utilise pour la simulation des cibles aériennes grâce a une cible transportée au dessous de son fuselage.

 

Autres missions pour cet appareil d'entraînement, le brouillage, grâce a sa cible qui peut jouer le rôle d'outil de contre mesure.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le BEECH 200T et LE BEECH C-90B

                                                                    

C-90B

beech- 200T

                                                              

Le BEECH 200T avion dédié au transport entra en production en 1974. Par sa robustesse et sa fiabilité il  a été largement exporté de part le monde.

 

LE BEECH C-90B autre avion de transport commença a être produit suite a une demande faite par l'US army pour le développement d’un avion de transport pour l'état major ,les  lignes intérieures notamment

 

 L'armée de l'air algérienne a importé plus de 15 BEECH200t et plusieurs BEECH C-90B qui sont utilisés a l'entraînement  pour les avions de transports (C-130 HERCULE, IL76, IL78...), en plus du transport lui même et ainsi que son utilisation comme un avion d'affaire.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LE L39

                                              

                                            

Le L39, avion d'entraînement subsonique fabriqué a partir de 1968 en URSS est utilisé pour l'entraînement des pilotes de chasse.
L’armée de l'air algérienne acquis cet avion en 1987 pour remplacer le vieillissant FOUGA MAJISTER autrement appelé CM170 pour entraîner les pilotes a maîtrisé les avions de combats notamment le mig 21 a l'époque et le mig 29.
En plus des versions d'entrainement l'algerie possède le L39ZA qui est considéré comme un avion de combat léger pouvant porter des bombes classiques tel le FAB 125-FAB 250 en plus des roquettes et des bombes incendiaires.

NB: "A special thanks to Camel pour m'avoir signaler une erreur sur l'article ci-dessus, corrigée tout de suite après bien sure"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le ZLIN-142

 

 

Le ZLIN-142 avion d'entraînement fut créer en Tchécoslovaquie a l'époque de L'URSS.Il a connu un très grand sucée grâce sa robustesse et ces prix bas par rapport au autres avions d'entraînements du même genre.

 

Le ministère du transport algérien signât en 1987 un contrat avec la  Tchécoslovaquie afin de fabriquer des avions du même genre sous la tutelle de l'Entreprise de Construction Aéronautique de Tafraoui au profit de l'armée de l'air algérienne pour l'entraînement des élèves pilotes et pour d'autres entreprises tel: la sonatrach et la poste ......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LE SU24

 

 

 

Le SU24 fut fabriquer par la firme russe SUKOY afin de remplacer le bombardier "IL28".Avion a aile haute et a géométrie variable, il se présente comme l'un des avions bombardier les plus redoutables au monde grâce a une panoplie de bombes a guidage laser: KH-25ML-KH-29L , a guidage TV :KH-29T-KH-59 en plus des bombes classiques :fab500et fab1500 ,des roquettes et un canon 23mm sous le fuselage.

 

L'armée de l'air algérienne acquis cet appareil en 1987,ce qui lui permit d'avoir une impressionnante capacité de pénétration  dans les territoires ennemies grâce a une autonomie allant jusqu'a 400Km

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LE MIG 23

                                                                   

                                                                 

Le Mig 23 fut conçu a la fin des années 50 pour remplacer le Mig 21.Il se caractérise par une voilure a géométrie variable. Alors que le monde occidentale considérait que cette voilure allé lui occasionner plusieurs problèmes, le Mig 23 prouvât qu'il était une  excellente machine vus que le pilote pouvait adapter la voilure a toute situation de combat.

 

Le Mig 23 peut porter une charge extérieure de plus de 2000KG (missiles air-air AA-8, AA-2 ,AA-7 ) et peut atteindre une vitesse maximale de 2.495 KM/H.

 

L'armée de l'air Algérienne  acquis ce type d'appareil au milieu des années 70 ce qui lui donna une capacité d’attaque et de contre attaque accrue.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LE MIG 25

 

 

Le Mig 25, conçu afin de  contrer le bombardier US XB-70 VALKIRY pouvant atteindre une vitesse de mach 3.Dans leurs lancée les concepteurs russes continuèrent a le développer ce qui lui permit de surclasser le bombardier US et d'établir de nombreux records de vitesse et d'altitude.

 

Grâce a sa vitesse de plus de mach3 et ses missiles longues porté AA-6 et AA-7, le Mig 25 est devenu l'un des intercepteurs les plus redoutables au monde en plus d'être un avion de reconnaissance stratégique de haute altitude(le Mig25-RB).

 

L'armée de d'air algérienne fut l'une des premières armées hors unions soviétique a disposé de cet appareil dédier a ces deux principales missions qui sont l'interception et la reconnaissance stratégique.